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大部分设备具有非常明确的粘度要求。这些要求通常针对润滑油的 ISO 粘度等级。不过，单用 ISO 等级不足以完全说明润滑油的流动性。此级别描述油品在 40°C 条件下的粘度，但油品的粘度可能因温度变化而发生显著改变。

温度和粘度一般成反比关系。因此，润滑油代理，要真正确定润滑油的质量，工业润滑油，还必须考虑其粘度指数 (VI)。粘度指数是一个基于实践、无单位的数值，汽车润滑油，可衡量油品相对于温度的粘度变化。粘度指数越高，油品在温度升高时的粘度变化越小。

看看包装外观。

真正的油包装非常整洁。密封盖是一次性盖子。同时，包装盒颜色鲜艳，而假油的外包装工艺粗糙，颜色暗淡。此外，许多真正的油隙用锡纸密封，这将具有相应制造商的特殊标记。购买石油时，一定要仔细检查。

油是防伪，标签贴纸，底部，盖子内部，手柄和其他隐形处有特殊标记。如果元素定制包装，只要比较真假两个包装就可以区分。 (一般进口油桶制作精美，图案和码的边缘清晰整齐，无颜色渗漏和重叠，否则都是)

机油量的多少对散热性能影响很大，再加上大多数摩托车一般都是风冷，其冷却效果比汽车的水箱循环冷差很多，即使是水冷机也因为其水容量小于汽车而散热性差，这必然导致摩托车发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度。

汽车的机油滤清器比较齐全，宣城润滑油，有粗滤器和精滤器，其滤清效果极佳，而摩托车就大不相同。为了减轻摩托车的整机重量和体积，机油滤清器在设计上较为简单，其滤清效果差也就不足为怪了。

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